Echipamentele departamentelor de încărcare efectuează operațiuni de descărcare și încărcare, dozare și transport de materiale către unitățile siderurgice, cernere de fine.
În departamentul de încărcare cu buncăre superioare, a căror adâncime ajunge la 7 m, materialele sunt livrate în vagoane cu autodescărcare de-a lungul căii ferate. Trapele vagoanelor sunt deschise și închise de pe poduri mobile. Materialele în vrac sunt încărcate cu ajutorul macaralelor cu grapă în mulduri montate pe cărucioare speciale. Acestea din urmă formează un tren, care este livrat cu locomotiva la clădirea principală a atelierului de lucru în câmp deschis. Pentru manevră se folosesc trotuare cu șine de cale ferată.
În departamentele de încărcare cu buncăruri suspendate, materialele în vrac pot fi încărcate direct în trenuri de mulduri sub buncăruri sau pe benzi transportoare.
Schema de mecanizare a transportului materialelor în vrac prin transportoare către clădirea atelierului principal. Secția cuptoarelor este dotată cu două rânduri de buncăre cu o platformă de lucru inferioară. Materialele în vrac sosesc în vagoane cu autodescărcare sau pe platforme. Acestea sunt turnate cu ajutorul unei macarale într-un buncăr cu un alimentator cu jgheaburi, de unde sunt introduse pe un transportor care rulează de-a lungul peretelui clădirii. De pe banda transportoare, materialele în vrac sunt transferate pe banda transportoare înclinată situată în galerie și apoi în buncărul de transfer instalat în clădirea principală a atelierului de producție a oțelului. Din acest buncăr, materialele sunt descărcate cu ajutorul unui alimentator cu jgheab pe banda transportoarei mobile și în mulduri.
Atunci când se calculează numărul și capacitatea gropilor pentru depozitarea deșeurilor, trebuie să se țină seama de faptul că, în prezența întreprinderilor metalurgice moderne, puternice, ateliere de cazane de mare capacitate cu depozite mecanizate, nu este necesar să existe un stoc mare de încărcătură metalică în departamentul de încărcare.
În atelierele de conversie a oxigenului, sistemul de transport al materialelor în vrac constă în principal din buncăruri de recepție (pentru fiecare tip de material), traseu de transport de la buncărurile de recepție la buncărurile de consum situate la convertor și dispozitiv de descărcare (cărucior de descărcare sau transportor reversibil). Sistemele de transport al materialelor în vrac din fiecare uzină metalurgică diferă doar în ceea ce privește proiectarea și amplasarea echipamentelor.
În unele cazuri, materialele în vrac sunt încărcate din buncărele de recepție în găleți speciale, care sunt transportate la buncărele de consum cu ajutorul podurilor rulante, cărucioarelor monorail, drumurilor suspendate etc. Experiența practică a arătat că, în atelierele de conversie a oxigenului cu convertizoare mari, este mai oportun să se transporte materialele în vrac la buncărurile de recepție cu vagoane de cale ferată cu autodescărcare sau cu autobasculante de mare putere, iar de la buncărurile de recepție la buncărurile de consum cu transportoare cu bandă.
Sistemul de transport al materialelor către buncărurile de consum ale atelierului de conversie a oxigenului al Combinatului siderurgic Azovstal. Tăvile aeriene de recepție de locație inferioară sunt amplasate într-o clădire cu o singură travee cu lățimea de 18 m. Douăzeci și patru de buncăruri metalice, căptușite cu foi de oțel (14G2) cu grosimea de 12 mm, sunt instalate pe două rânduri, deasupra fiecăruia fiind dispusă o cale ferată. Clădirea dispune de o macara cu o capacitate de 5 tone pentru închiderea trapei vagonului și repararea echipamentului. Pe toate buncărurile sunt instalate vibratoare (tip IV-74), care asigură o mai bună lovire a materialelor. Acestea sunt livrate la banda transportoare prin intermediul unor alimentatoare electrovibratoare, în fața cărora sunt instalate porți de tip poartă.
În multe ateliere cu convertoare de 100-130 tone, alimentatoarele cu bandă sunt amplasate sub buncărurile de recepție. Totuși, acestea sunt mai puțin fiabile decât cele electrovibratoare. Prin urmare, atelierele noi sunt echipate în principal cu alimentatoare electrovibratoare de tip 196A-PT și 189-PT.
La Azovstal, benzile transportoare asigură alimentarea cu materiale în vrac de la +10,68 metri la +56,4 metri. Unghiul de înclinare al transportoarelor nu depășește 12°. Acest lucru face posibilă transportarea chiar și a peleților. Sistemul este echipat cu două linii de transport, fiecare cu trei transportoare. Pentru a crește fiabilitatea, unitățile de transfer sunt echipate cu scurgeri cu două manșete pentru a transfera materialul de pe o linie pe cealaltă. Atunci când se lucrează într-un șir de transportoare, productivitatea liniei este egală cu 350 de tone pe oră, iar în două — 700 de tone pe oră. Lățimea benzii transportoare este de 1m, viteza este de 1,3 m/s, unghiul de înclinare este de 10° 21′, lungimea maximă este de 297 metri.
Transportoarele sunt amplasate în galerii închise. Unitățile de transfer (sunt două) sunt echipate cu macarale electrice cu o capacitate de încărcare de 10 și 3,2 tone, cu o înălțime de ridicare a sarcinii de 36 și respectiv 6 m. Materialul este turnat în buncărurile de consum cu ajutorul unui cărucior instalat pe fiecare linie. Materialul este deversat pe ambele părți, ceea ce permite o umplere mai bună a buncărurilor de curgere. Viteza de deplasare a căruciorului este de 0,3 m/s. În alte ateliere de conversie a oxigenului, în loc de cărucioare de descărcare, se utilizează transportoare mobile, care sunt amplasate deasupra buncărurilor de consum.
Galeriile oferă mecanisme (suporturi rulante, trolii, blocuri, cleme și alte echipamente) pentru înlocuirea benzii uzate și instalarea unei benzi noi.
Atunci când sunt utilizate autobasculante de mare tonaj pentru încărcarea buncărurilor de recepție, dispozitivul de separare a materialelor în vrac este oarecum diferit de cel considerat mai sus. În atelierul de convertoare de oxigen al uzinei metalurgice din Siberia de Vest, cu convertoare de 350 de tone, în buncărurile de recepție cu o capacitate de 115 m fiecare (8 buncăruri sunt amplasate pe două rânduri), materialele în vrac sunt încărcate de autobasculante de tip BelAZ și KrAZ. În acest scop, clădirea dispune de două intrări de tip drive-through. Primele două buncăruri din fiecare rând sunt umplute cu var (sunt echipate cu cribluri vibrante), iar următoarele două — cu minereu, fluorină și cocs. Aceste buncăruri sunt echipate cu alimentatoare electrovibratoare de tip 196A-PT și 189A-PT. Materialul deversat după bascularea basculantelor este îndepărtat cu ajutorul unor platforme de ridicare mecanizate speciale. Sub buncărurile de recepție se află un dispozitiv de cernere a fracției fine de var, care, prin intermediul transportoarelor cu șurub și al elevatoarelor, ajunge la buncărul situat la nivelul zero și apoi — la instalația de sinterizare.
În alte uzine, cernerea varului se realizează în principal doar în fața cântarelor.
