Atelierele BOF utilizează un set de mașini de înaltă performanță pentru a asigura efectuarea reparațiilor în cel mai scurt timp posibil. În acest scop, acestea utilizează utilaje pentru spargerea căptușelii arse și așezarea unei căptușeli noi, mutarea corpului convertorului, a inelului de susținere și a fundurilor, căptușirea cu beton injectat.
Mașini pentru repararea căptușelii convertorului. Mașinile pentru repararea căptușelii asigură instalarea platformei de lucru a corpului convertorului la înălțimea necesară și furnizarea de materiale refractare. Se utilizează următoarele tipuri de utilaje: utilaje cu macara, montate și de podea. Mașinile cu macara și cele montate sunt utilizate pentru repararea convertoarelor cu fund orb, iar mașinile de podea — pentru repararea convertoarelor cu fund detașabil. Mașinile cu macara sunt mai eficiente în funcționare în comparație cu mașinile montate și asigură repararea într-un timp mai scurt.
Mașină cu macara pentru repararea căptușelii convertorului. Principalele unități ale mașinii — pod cu mecanism de deplasare, două platforme de lucru situate la niveluri diferite, mecanism de deplasare verticală a platformelor de lucru, copertine pliabile și platformă verticală de ridicare a materialelor.
Platforma de lucru superioară în comparație cu cea inferioară este fabricată cu un diametru mai mare și este conectată la podul mașinii prin trei ghidaje telescopice. Platforma inferioară este fixată de platforma superioară prin trei stâlpi telescopici. Mecanismul de deplasare a platformelor de lucru constă într-un troliu cu tambur, frânghii, ghidaje și blocuri mobile fixate pe platforma superioară. Copertinele platformelor de lucru sunt rotite de cilindri hidraulici. Materialele refractare pe paleți sunt livrate la podul mașinii de către un stivuitor, instalate pe platforma elevatorului de materiale 12 și coborâte pe platformele de lucru. Platformele sunt deplasate de un mecanism format dintr-un troliu, un sistem de frânghii cu blocuri de ghidare. Platforma de ridicare este fixată pe platforma de lucru inferioară cu cleme, asigurând posibilitatea deplasării acesteia în raport cu platforma superioară.
Mașina se deplasează pe o cale ferată situată deasupra convertoarelor. Trenul de rulare este echipat cu patru roți, dintre care două sunt roți motoare. Mecanismul de deplasare este proiectat cu două acționări individuale. Fiecare transmisie include un motor electric, o frână și o cutie de viteze orizontală cu două trepte.
Mașinile de macara utilizate în atelierele cu convertizoare cu o capacitate de 250 și 300-350 tone sunt de aceeași concepție.
Mașini pentru spargerea căptușelii convertoarelor. În mașinile pentru spargerea căptușelii se folosesc două modalități principale de distrugere a acesteia — percuția și forfecarea prin dinți care efectuează mișcări de rotație și translație Prima și cea mai eficientă modalitate este aplicată în mașinile naționale pentru spargerea căptușelii, a doua — în mașinile unui număr de firme străine.
Mașini pentru instalarea convertorului. Pentru instalarea convertoarelor de 300-350 și 350-400 tone pe fundație și pentru demontarea lor, au fost create mașini hidraulice cu o capacitate portantă de 1800 și, respectiv, 2200 tone. Acestea asigură împingerea convertorului printr-un bloc mare format dintr-o carcasă, un inel de susținere, unități de rulmenți și acționări montate. În plus, mașinile fac posibilă ridicarea convertorului căptușit împreună cu inelul de susținere și metalul lichid, care este necesar pentru inspectarea și repararea rulmenților de susținere.
Mașina cu o capacitate de ridicare de 2200 de tone este alcătuită din două boghiuri de același tip, pe care sunt instalate coloane duble, cilindri hidraulici de ridicare, mecanisme de înclinare a coloanelor și unități de pompe hidraulice cu echipament de control. Boghiurile sunt articulate între ele prin legături.
Cadrul boghiului principal este susținut de opt roți de rulare situate în perechi în boghiurile de echilibrare. Atunci când mașina se deplasează cu o sarcină, forța este absorbită numai de trenul de rulare; atunci când convertorul este ridicat, se introduc opritori cu șurub pentru a descărca trenul de rulare. Mașina este transportată de un transportor de oțel.
În cadrele boghiurilor sunt instalați doi cilindri hidraulici de ridicare, ale căror pistoane sunt susținute cu ajutorul unor inserții 7 pe stâlpii care trec prin coloanele perechi. În partea superioară, convertorul de deplasare 6 este susținut de patru puncte. Funcționarea sincronă a cilindrilor hidraulici de ridicare este controlată de un sistem de pârghii care acționează asupra echipamentului de control hidraulic.
Coloanele sunt mutate în poziția înclinată nefuncțională în jurul axei prin mecanisme hidraulice de înclinare, fiecare fiind echipat cu doi cilindri hidraulici oscilanți cu dublă acțiune. În plus față de deplasarea verticală a încărcăturii, mașina permite o ușoară deplasare transversală și o rotație orizontală a încărcăturii.
Mașină pentru degresarea convertoarelor. Creșterea duratei de viață a căptușelii unităților de topire a oțelului, în special a convertoarelor, se realizează prin repararea preventivă la cald — shotcrete, care constă în aplicarea pe căptușeală a unui strat subțire protector de shotcrete-mass. Gunitarea se realizează în poziția orizontală a convertorului imediat după producerea oțelului, când căptușeala este încălzită până la 1300-1500°C.
Există două metode de pulverizare a betonului proiectat pentru convertoare. În conformitate cu prima metodă, masa de beton pulverizat constând din pulbere refractară umezită cu adaos de material liant este introdusă pe suprafața căptușelii încălzite într-un jet de aer comprimat. Marele dezavantaj al acestei metode este alunecarea masei încă nepolimerizate din zonele înclinate ale căptușelii, ca urmare a faptului că împroșcarea convertorului în zona trunchiurilor nu este eficientă. Gletuirea cu torță (a doua metodă) constă în introducerea pe suprafața căptușelii, cu ajutorul unei torțe cu temperatură ridicată, a unei mase uscate de gletuit constând din pulbere de magnezită amestecată cu cocs fin măcinat. Arderea cocsului în jetul de oxigen încălzește particulele de pulbere refractară, acestea se topesc și se sudează la căptușeală în momentul impactului. Avantajele sablării cu torță sunt uniformitatea și buna aderență a stratului de protecție la căptușeală, posibilitatea funcționării convertorului imediat după sablare, în timp ce sablarea cu mase umezite necesită o perioadă lungă de încălzire.
Două tipuri de mașini sunt utilizate pentru împușcarea convertoarelor: mașinile suspendate, care se deplasează pe grinzi sub convertor, și mașinile de podea, care se deplasează pe platforma de lucru. Mașinile de pardoseală se deosebesc de mașinile suspendate prin flexibilitatea mai mare de operare și prin posibilitatea de a executa o sablare de înaltă calitate în locurile greu accesibile de pe căptușeală.
