Convertizoarele sunt încărcate cu deșeuri metalice cu ajutorul mașinilor de încărcat cu cupă, care sunt împărțite în mașini de încărcat cu macara și mașini de încărcat pe șine.
Cele mai comune macarale sunt de tip semi-portal, cu capacități de ridicare de 2 X 90 și 2 X 130 tone. Acestea sunt utilizate în atelierele cu convertoare de mare capacitate, cu o capacitate de 350-400 tone.
Mașina cu o capacitate de 2 x 130 tone este alcătuită dintr-un semipalet din construcție cu zăbrele, sprijinit pe cărucioare de echilibrare și două cărucioare cu grinzi duble amplasate pe platforma superioară a semipaletului. Mașina cu semipalet pentru încărcarea deșeurilor în convertor permite încărcarea consecutivă a deșeurilor din două palete cu o capacitate de 130 de tone fiecare și efectuează următoarele operațiuni: deplasarea semipaletului de-a lungul deschiderii convertorului, deplasarea cărucioarelor cu palete în direcția perpendiculară pe mișcarea mașinii, deplasarea verticală a paletelor și rularea lor. Cupele încărcate (câte două odată) sunt livrate de un camion de fier vechi pe platforma de lucru a brațului convertorului. Acestea sunt apoi ridicate la convertor. Mecanismele de deplasare și de ridicare ale căruciorului plasează lingura peste gâtul convertorului și o înclină pentru descărcarea deșeurilor. Cupele goale sunt așezate pe un suport și returnate în camera de încărcare de către camionul de fier vechi. Semiportul se deplasează pe două șine situate pe platforma de lucru și pe grinzile macaralei. Trenul de rulare al mașinii este echipat cu patru boghiuri de echilibrare dispuse în perechi pe două niveluri. Fiecare boghiu de echilibrare cu două roți este echipat cu o roată de rulare motoare. Mecanismele de acționare ale boghiurilor de echilibrare superioare sunt amplasate pe osia mașinii. Fiecare dintre antrenamente este echipat cu un motor electric, o frână, un reductor vertical cu trei trepte și este conectat la roata de deplasare printr-un arbore intermediar cu două ambreiaje dințate. Toate cele patru acționări ale mecanismului de deplasare al mașinii sunt echipate cu același tip de ansambluri și motoare electrice.
Dispozitivul de susținere a sarcinii este format din două traverse la care sunt articulate traverse și cârlige cu plăci. O astfel de construcție asigură prinderea fiabilă a pubelei de către cârlige în timpul rulării acesteia. Cupa este prinsă simultan de patru cârlige prin intermediul butucilor de pe cupă. Ridicarea și coborârea lopății au loc în timpul rotației sincronizate a tamburilor 11, în timp ce rularea are loc în timpul funcționării lor separate. În fiecare mecanism este utilizat un bloc de lanț dublu. Blocurile inferioare ale lanțurilor sunt amplasate în traversă, iar cele superioare — în cușca traverselor oscilante. Acestea din urmă împiedică ieșirea cablurilor din streșinile cablurilor atunci când blocurile cu lanț sunt înclinate. Fiecare tambur este acționat de un motor electric prin intermediul unui reductor. Un sistem selsin este utilizat pentru a monitoriza funcționarea mecanismelor de ridicare.
Pentru convertizoarele cu o capacitate de 100 și 250 de tone se utilizează utilaje de podea de tip Gipromez și VNIImetmash, care se deplasează pe șine de-a lungul culoarului de încărcare al atelierului. Mașina de încărcare Gipromez are un sistem hidraulic de acționare pentru bascularea lingurilor. Cupa este montată pe două cărucioare, care este rotită în jurul axei de cilindri hidraulici telescopici. Al doilea suport pentru cărucior este un stativ. Mecanismul de deplasare al mașinii este montat pe cadru. Scurte caracteristici ale mașinii pentru convertorul cu o capacitate de 250 tone: capacitatea cupei — 30 m 3 , numărul de cupe — 2, forța tijei — 1000 kN, cursa — 2300 mm, presiunea în sistemul hidraulic — 10 MPa, durata de descărcare — 2,5 min, greutatea mașinii — 80 tone.
