Un cuptor cu transportor este un cuptor echipat cu un transportor intern (bandă, leagăn, lanț, răzuitor) care deplasează produsele încălzite de la deschiderea de încărcare a cuptorului la deschiderea de descărcare. În metalurgie, cuptorul cu transportor are cel mai adesea un transportor cu lanț. Metalul într-un astfel de cuptor este încălzit la o temperatură de 850÷900 °C și mai rar la 1000-1050 °C. Această temperatură este limitată de sus de rezistența lanțului de transport și este determinată de calitatea oțelului lanțului.
Mișcarea circulară a lanțului se datorează angrenajelor (pinioane) situate la capetele opuse ale cuptorului, în afara spațiului de lucru.
- încălzirea și întărirea izotermă a șinelor;
- Arzătoare de injecție în canalele de subpodea;
- boltă plană suspendată;
- modul de funcționare în contracurent direct.
Cuptorul funcționează după cum urmează. Șinele cu o lungime de 25 de metri sunt alimentate de un transportor cu role la capătul de încărcare și transferate de pe transportorul cu role pe transportorul cu lanțuri. Trecând prin prima jumătate a cuptorului, șinele sunt încălzite până la 450-600 °C de către produsele de ardere a combustibilului care se deplasează spre ele. În a doua jumătate a cuptorului, produsele de ardere se deplasează în aceeași direcție cu metalul și, astfel, temperatura metalului este menținută. La ieșirea din cuptor, șina este transferată de pe banda cu lanț pe banda cu role de deviere.
Produsele de combustie sunt obținute prin arderea combustibilului în cuptoare subterane cu ajutorul arzătoarelor cu injecție. Există două cuptoare pe lungimea furnalului și aproximativ 15 cuptoare pe lățimea furnalului. În consecință, cuptorul are o lungime de aproximativ 13 metri și o lățime de aproximativ 27 de metri. Fumul intră în spațiul de lucru al cuptorului prin deschideri speciale în bolțile cuptoarelor cu poduri, spală șinele care se deplasează pe banda transportoare și este evacuat în coșul de fum prin orificiile metalice de evacuare a fumului ale ferestrelor de palier și de livrare. Fumul nu este utilizat pentru încălzirea aerului sau a gazelor. Cuptorul este încălzit cu amestec de cocs-odomene cu o putere calorifică de 5500 kJ/m³ .
Dezavantajele cuptorului cu transportor: 1) transfer mare de căldură din spațiul de lucru prin elementele lanțului; 2) rezistență redusă a lanțului; 3) încălzirea neuniformă a metalului în locul de contact cu lanțul.
Pentru a reduce consumul de combustibil în cuptorul transportoarelor se pot recomanda următoarele
- utilizarea unor lanțuri mai puțin masive, fabricate din oțeluri rezistente la căldură, cu o bună rezistență la frecare
- utilizarea căldurii lanțurilor încălzite pentru încălzirea aerului, de exemplu, prin aspirarea de către ventilator a aerului din canalele inferioare pentru întoarcerea lanțurilor;
- instalarea unui recuperator etanș la gaze pentru încălzirea combustibilului cu căldura gazelor de ardere;
- intensificarea schimbului convectiv de căldură în spațiul de lucru al cuptorului prin organizarea recirculării gazelor de ardere.
