Furnalul cu grinzi umblătoare (BSF) este un cuptor metodologic în care transportul pieselor de prelucrat se realizează prin mișcarea ciclică progresivă-retur a grinzilor răcite cu apă. Principiul de transport al pieselor de prelucrat este similar cu cel al unui cuptor cu vatră umblătoare. Toate diferențele sunt datorate grinzilor răcite cu apă.
Principalul avantaj al PSHB este încălzirea pe patru laturi, adică cea mai rapidă posibilă a pieselor de prelucrat. Principalul dezavantaj este prezența unui sistem ramificat de grinzi răcite cu apă (țevi de susținere) și, în consecință, pierderi mari de căldură cu apă de răcire.
Să luăm în considerare un cuptor multizonal cu arzătoare finale. Caracteristici distinctive — extragerea superioară a fumului, două recuperatoare cu tuburi metalice, prezența reiterilor pe conductele longitudinale.
Cuptorul funcționează după cum urmează. Piesele de prelucrat sunt alimentate la capătul palierului cu ajutorul unui transportor cu role și sunt împinse de la acesta la fund de un împingător. Piesele de prelucrat sunt așezate pe platformă cu un spațiu liber între ele. Platforma constă dintr-un sistem de tuburi de susținere (grinzi) cu șine montate pe tuburile longitudinale. Butoaiele sunt deplasate spre fața cuptorului cu ajutorul grinzilor și de acolo sunt scoase din cuptor printr-un mecanism piesă cu piesă la o temperatură de 1150-1250 °C.
Cuptorul este încălzit de arzătoare cu două fire. Fumul provenit din arderea combustibilului trece de deasupra și dedesubtul bilelor și este scos din cuptor aproape de sfârșitul palierului prin boltă la o temperatură de 900-1100 °С. În structura superioară a cuptorului există un coș de fum cu recuperatoare instalate în el.
Etanșeitatea la gaze a joncțiunii dintre conductele verticale de susținere și planul inferior căptușit este asigurată de porți hidraulice. Îndepărtarea zgurii (calcarului) se face manual prin mijloace mecanice (raclete, lopeți etc.), precum și prin utilizarea aerului de compresor sau a oxigenului furnizat prin duze portabile. Curățarea are loc prin ferestrele de inspecție de la nivelul marcajului inferior al spațiului de lucru.
Consumul specific de combustibil în SBB este mai mare decât consumul de combustibil al unui cuptor cu împingere cu încălzire pe două fețe și este de 80-90 kg t.c./tonă de metal, în principal din cauza lipsei unei focare monolitice în zona de prăjire.
Pentru a reduce consumul de combustibil, se pot sugera următoarele măsuri:
- creșterea distanței dintre conductele de susținere și, în consecință, reducerea numărului de conducte. Acest lucru este posibil, deoarece calculele mecanice ale rezistenței țevilor iau de obicei în considerare un coeficient de rezervă supraestimat. Reducerea propusă a numărului de conducte nu numai că va reduce pierderile cu apă, dar va intensifica și schimbul de căldură prin reducerea efectului de ecranare al conductelor asupra metalului;
- utilizarea de fibre termoizolante pe țevile de susținere;
- utilizarea de tuburi longitudinale neparalele pentru a reduce petele „întunecate” de la contactul bilelor cu reterele și, în consecință, pentru a reduce timpul de menținere a metalului în zona de lâncezeală;
- aplicarea unui sistem de răcire prin evaporare pentru tuburile de susținere;
- aplicarea de materiale refractare și termoizolante eficiente în zidăria bolții și a pereților, precum și intensificarea schimbului de căldură în spațiul de lucru al cuptorului;
- organizarea încălzirii cu jet a metalului cu ajutorul ventilatoarelor cu temperatură ridicată în perioada inițială de încălzire (zona metodică);
