Tolbele de curgere ale sistemului de dozare și alimentare sunt încărcate cu cărucioare de descărcare cu tambur și transportoare mobile reversibile. Cărucioarele de descărcare sunt instalate pe secțiunile orizontale ale transportoarelor principale, transportoare mobile — sub capetele de descărcare ale transportoarelor principale.
Un cărucior de descărcare a materialelor pe două fețe constă din următoarele ansambluri și mecanisme principale: cadru sudat, tren de rulare cu mecanism de deplasare, secțiune înclinată de suporturi cu role, două tamburi nemotorizate, dispozitive de prindere a șinelor, cap de descărcare cu flux cu manșon dublu și clapete de întoarcere cu mecanismul lor de rotire Căruciorul se deplasează de-a lungul căii ferate deasupra buncărurilor Banda transportoare din secțiunea dintre cele două tamburi își schimbă direcția de deplasare, ca urmare, materialul din tamburul superior este descărcat în cutia de descărcare, iar din aceasta trece prin unul dintre furtunurile de curgere în buncărul de consum. Rolele de cooperare ale benzii sunt canelate, cu trei role. Înclinarea benzii este împiedicată de două role limitatoare laterale (deflectoare). Curățarea benzii se realizează cu ajutorul unui dispozitiv racletă cu compresie a greutății racletei. Tamburii sunt curățați de raclete fără compresie amplasate pe lungimea lor. Schimbarea direcției de curgere a materialului prin brațul de scurgere din stânga sau din dreapta se realizează prin rotirea simultană a două clapete situate în partea inferioară a cutiei de descărcare și acționate de un mecanism cu pârghie și șurub acționat electric.
Trenul de rulare al căruciorului este alcătuit din patru roți de rulare acționate de o transmisie separată formată dintr-un motor electric de 2,1 kW, o frână și o cutie de viteze verticală cu trei trepte. Viteza de deplasare a căruciorului este de 0,315 m/s. În poziția de descărcare, căruciorul este ținut de două dispozitive de prindere a șinelor — câte unul pentru fiecare șină. Clemele de prindere sunt realizate cu închidere cu arc. Acestea sunt acționate de mecanisme individuale cu pârghii centrifugale acționate de motoare electrice. Schema de control și blocare de la distanță a acționărilor electrice asigură deblocarea preliminară a cleștilor de prindere înainte de deplasarea căruciorului și oprirea acestuia la opriri. Releul de viteză încorporat oferă un impuls pentru oprirea acționării electrice a transportorului principal în cazul în care căruciorul este deturnat de banda transportoare în caz de urgență. Greutatea căruciorului de descărcare este de 7,8 tone.
Transportatorul mobil reversibil este format din cărucioare acționate și neacționate, cadru de transport, tren de rulare cu mecanism de deplasare, bandă transportoare și echipamente auxiliare.
Cadrul transportorului este alcătuit din secțiuni separate și este conectat rigid la cărucioare. Secțiunea intermediară a cadrului este conectată la cele învecinate prin intermediul unor mecanisme cu șurub cu două fețe, care acționează ca un dispozitiv de tensionare pentru banda transportoare. Fiecare cărucior este echipat cu patru roți de rulare. La rândul său, cadrul transportoarelor este echipat, de asemenea, cu roți de rulare în axe. Două acționări ale mecanismului de deplasare sunt instalate pe căruciorul de acționare. Fiecare acționare constă dintr-un motor electric, o frână și o cutie de viteze verticală cu trei trepte conectată la arborele roților de rulare. Deplasarea transportoarelor peste buncăruri se realizează pe o cale ferată.
Rulmenții cu role ai benzii transportoare sunt asemănători cu cei considerați anterior: cu trei role canelate — pentru ramura de marfă a benzii și cilindrici — pentru ramura liberă. Acționarea benzii transportoare constă dintr-un motor electric, o frână și un reductor conic-cilindric în două trepte conectat printr-un ambreiaj dințat la tamburul de acționare. Ambele tamburi — motor și inactiv — sunt plasate în cutii de descărcare. Sub fiecare tambur se află un dispozitiv răzuitor cu compresie de sarcină, care este utilizat pentru curățarea benzii de materialul în exces. Acesta din urmă cade prin jgheab în jgheabul transportorului cu șurub de recoltare, echipat cu un acționare electrică și amplasat pe cadru în direcția transversală. Transportoarele cu șurub din stânga sau din dreapta sunt pornite în funcție de direcția de deplasare a benzii transportoare.
